M2M...MAQUINAS Y HUMANOS CONECTADOS

Desde la casa hasta el coche, las aplicaciones de la tecnología máquina a máquina (m2m) están creciendo, provocando cambios en nuestro modo de vida.


Miles de millones de máquinas a nivel mundial pueden estar interconectadas utilizando la tecnología m2m, desde robots en plantas de fabricación hasta
vehículos de transporte alimentario, máquinas de vending o sistemas de alarma y domótica en el hogar.



Con este potencial de mercado tan enorme, el modo en el que las personas y empresas utilizan hoy a tecnología M2M es muy reducido comparado con la presencia que este modo de comunicación tendrá en el futuro.

En el marco actual, las aplicaciones comerciales que permiten a los gestores de flotas utilizar soluciones de telemetría combinada con gps para la gestión logística y de ahorro de combustible, o a las empresas de paquetería el manejo y control del inventario gracias a la tecnología RFID (identificación mediante radio frecuencia), generando nuevos tramos de eficiencia con mayores beneficios operativos y económicos.


Después de todo, aún con esta gran cantidad de máquinas potencialmente usuarias de la tecnología m2m, son las personas las que deben asumir esta tecnología para
que tenga éxito en el día de mañana, haciendo suyos hábitos en su día a día que permitan a la tecnología formar parte de las costumbres en la vida de las personas. La tecnología m2m está en nuestras alarmas en casa, en nuestros coches...

La tecnología m2m forma parte de esta revolución que se está estableciendo en la vida cotidiana de las personas, permitendo que las máquinas hablen entre sí, y éstas a su vez permitan a las personas beneficiarse de su uso para mejorar su calidad de vida, la eficiencia de los procesos productivos y la automatización de tareas hasta ahora realizadas de forma manual. Al usuario realmente no le importa si está o no formando parte de esta revolución mediante el uso de la tecnología m2m, porque incluso quizás desconozca que es usuario de la misma, tan sólo quiere ejecutar tareas cuyo medio para dicho fin es precisamente la tecnología máquina a máquina.


Cuando nos referimos a la tecnología m2m con aplicaciones en el entorno doméstico, pensamos en aplicaciones de seguridad y control domótico. Con la expansión que ha vivido la telefonía móvil y la gran penetración de los servicios de datos gracias a los teléfonos de última generación, el uso y la adopción de soluciones m2m en el entorno de la seguridad doméstica se está extendiendo rápidamente, ya que la instalación se ha simplificado con sistemas inalámbricos que permiten poner un sistema en funcionamiento en un par de horas para monitorizar un completo sistema de seguridad en el hogar.


La gran fiabilidad de las tecnologías inalámbricas hace que éstas, en el mercado actual, reemplacen o sirvan de respaldo a los sistemas cableados tradicionales, como por ejemplo los sistemas de monitorización de corte de línea telefónica que permiten la conmutación del canal de transmisión del sistema de alarma al sistema celular de forma automática, de manera que además aporta un mayor nivel de seguridad, ya que el sistema inalámbrico es más dificil de bloquear que el cableado. De hecho, la extensión de la tecnología celular y la popularización de los servicios de datos ha permitido un abaratamiento de costes tal, que resulta más económico en la mayoría de los casos que la tecnología telefónica tradicional.

La adopción de la tecnología M2M en el mercado de seguridad ha permitido que la tecnología en los sistemas de alarma haya pasado al siguiente nivel, permitiendo
al usuario un control de sus sistemas sin precedentes. Lo que los consumidores buscan ahora es el poder ser avisados, de forma proactiva, pudiendo tomar decisiones inmediatas sobre sus sistemas de seguridad desde su teléfono móvil, revisar el estado de los sensores de su casa y realizar los ajustes
necesarios en tiempo real ¿ Para qué esperar a que una llamada telefónica de un agente de la compañía de seguridad nos avise de que se ha producido una intrusión para que nos desplacemos a realizar la comprobación cuando podemos hacerlo nosotros mismos desde el teléfono móvil mediante la visualización
de cámaras de seguridad ? ¿ y si fuese nuestro vehículo el que nos avise cuando alguien accede al interior, lo arranca o lo desplaza en una grúa desde su ubicación, permitiéndonos bloquear el motor de arranque en cuestión de segundos y controlar los movimientos en tiempo real ?

Las ventajas de la tecnología M2M nos permiten recibir avisos por SMS y/o email en el preciso momento en el que se produce una violación de una excepción prefijada, con la confianza de que realmente tenemos el control en nuestras manos.

Algunas de las empresas especialistas en sistemas de seguridad que utilizan la tecnología M2M son NAVDOM TECHNOLOGIES y TEKMUS SOLUTIONS; la primera es la compañía lider en servicios de gestión de activos móviles mediante sus plataformas de localización GPS ( www.gps2you.com ) y de la videosupervisión remota desde el móvil ( www.navdom.es ). En TEKMUS son especialistas en sistemas de seguridad e intrusión doméstica y corporativa ( www.tekmus.com )

Desde el teléfono móvil el usuario puede conocer el estado actual de su sistema de alarma, actuar sobre elementos actuadores ( luces, sistemas de climatización, control de persianas...etc ). Los antiguos sistemas de seguridad sólo eran útiles cuando el sistema estaban en modo armado, de manera que, dado que muchas personas no adoptan la costumbre de armar los sistemas todos los días, la seguridad quedaba condicionada a que el propietario armase el sistema. Con los sistemas actuales, se combinan las prestaciones de los sistemas tradicionales con las nuevas capacidades de control que proporcionan la gran cantidad de sensores que permiten detectar una gran cantidad de eventos diferentes, incluyendo la apertura y cierre de puertas y ventanas, desde una web-browser esté donde esté, y sin necesidad de que el sistema se encuentre en modo armado.

MUCHO POR CAMINO POR RECORRER

El uso de la tecnología M2M es un campo aún en estado embrionario; las posibilidades y aplicaciones son prácticamente ilimitadas. El mercado es el que impone las necesidades, y la tecnología debe estar a su servicio, siendo el M2M el medio necesario para que las máquinas y las personas estén en comunicación.




Martín Acosta
Director Técnico y Operaciones GRUPO NAVDOM

MÁS POR MENOS...

En estos días muchas empresas tratan de gestionar su carga de trabajo con menos recursos, ya que los efectos de la incertidumbre en el mercado les ha obligado a reducir su plantilla operativa. La preocupación de los gestores de flota sobre cómo mejorar su eficacia y calidad de servicio al cliente les obliga a utilizar servicios como telefonía móvil para contactar con sus vehículos para gestionar el día a día en sus labores operativas.



Sin embargo, existen fórmulas que por mucho menos de lo que estas gestiones telefónicas suponen se puede llevar una gestión integral de la operatividad de la flota, permitiendo la racionalización en el uso de los recursos y la optimización de los mismos, aumentando en todo caso su rendimiento y mejorando la calidad de servicio al cliente.


La automatización de este proceso mediante sistemas de gestión de flotas permite al gestor de flota controlar de forma mas sencilla a vehículos y conductores, a sus clientes la posibilidad de ver el estado de sus envíos o recibir un aviso cuando el vehículo de reparto esté a punto de llegar a su destino. El ahorro en combustible, desgaste mecánico, costes operativos de los vehículos y trabajadores mediante un mejor uso del tiempo son factores que también se ven beneficiados.



¿Por qué invertir en sistemas tecnológicos destinados al aumento de la productividad es un factor tan importante en tiempos de incertidumbre?


Cuando la economía y el mercado están en máximos, las empresas no toman precauciones para cuando se producen ajustes y los efectos de una crisis se dejan ver en la demanda. Es en estos tiempos difíciles cuando las decisiones operativas adoptan un mayor protagonismo, ya el ambiente obliga a realizar ajustes en los recursos operativos, ajustándose a la demanda.


Sin embargo, la política del tijeretazo directo no es una solución acertada, ya que no se lleva a cabo con datos sobre la usabilidad de recursos, sólo mediante al análisis de costes y beneficios.


En el caso de las compañias de transporte, muy castigadas por los efectos de la crisis, el disponer de un integrado sistema de gestión de tareas, seguimiento de vehículos y asignación de rutas permite a estas empresas gestionar al detalle y con el máximo rendimiento los recursos disponibles a su alcance, recibiendo información de las deficiencias de cara a resolverlas de una forma efectiva. Muchas empresas lo saben, y es por esto que este tipo de sistemas, que no requieren inversión alguna en complicados y costosos programas de gestión, disponibles por una sola cuota mensual, permiten externalizar el proceso de gestión y manejar los costes eficientemente.


Sin embargo, hay empresas, grandes y pequeñas, que en estos tiempos de la tecnología móvil aún siguen embarrados en farragosos procedimientos de gestión de tareas y papeleos. La tecnología de hoy en día permite la gestion en tiempo real; la suma de las comunicaciones móviles, Internet y los procesos de fabricación de hardware hacen el resto.


El futuro aún se presenta algo borroso, siendo dificil adivinar cuando se producirá la recuperación del mercado. Sin embargo, lo que es de un claro cristalino es que aquellas flotas que apliquen metodos para optimizar sus recursos y la gestión de tareas estarán mejor posicionados en la vuelta a la normalidad.


Estos sistemas ahorran miles, millones de euros, con un retorno de inversión inmediato en lo operativo y lo económico. La gestión de recursos móviles ( GRM ) permite analizar en minutos lo que antes llevaba horas.


Gracias al ahorro en combustible mediante la optimización de rutas y asignación de tareas a los vehículos más convenientes en cada situación, el número de trayectos también se verá reducido, de manera que se podría hablar de un ahorro medio de costes operativos de flota del 35%.


La gran mayoría de las ofertas disponibles en el mercado implican desembolsos considerables en equipamiento informático y dispositivos de localización, licencias de uso y costes de comunicaciones, software de gestión y servidores dedicados...etc.


Con NAVDOM todo esto no es necesario; por el coste de una cuota mensual, desde 12 euros (iva no incluído), podrá empezar a optimizar sus recursos con el líder en gestión de servicios de movilidad, con presencia en 26 países y con la confianza de miles de clientes que ahorran cada día, que toman ventaja sobre la competencia y que estarán en primera fila cuando la tormenta desaparezca.

Aumento en la eficiencia gracias a la Gestión de Flotas

El objetivo perseguido por los gestores de flotas es para todos el mismo, un término que define y marca las pautas a la hora de tomar la decisión de implementar en la empresa un sistema de localización por gps: OPTIMIZACIÓN.

El diccionario define optimizar como "Buscar la mejor manera de realizar una actividad". Ese debe ser el objetivo a alcanzar en la selección de un sistema de gestión adecuado.

Cuando en la actividad empresarial los vehículos forman la parte más activa de ésta, la mejora de los procesos pasa por disponer de información en tiempo real del vehículo y su entorno, tales como estado del mismo, conductor asociado, estado del vehículo..., de manera que toda esta información permita una actuación, incluso inmediata, sobre cualquier elemento de la flota.

El mercado es exigente, competitivo, de manera que cada día es más importante disponer de herramientas que permitan gestionar de una forma más eficiente los recursos a nuestro alcance, aumentando nuestra eficacia y a un menor coste operativo.

Mejorar la relación con el cliente, la calidad de su servicio, aumentar su satisfacción e incrementar la motivación de sus empleados, y por tanto, su eficiencia operativa, son algunos de los beneficios que un sistema de gestión adecuado le proporcionará.

No se trata de instalar un dispositivo de localización GPS que nos informe en todo momento de donde se encuentra el vehículo; la optimización de este proceso pasa por una completa integración de toda la información en el proceso productivo y su aplicación real al negocio.

El avance de la tecnología en este sentido juega un papel vital en este mercado; la revolución de Internet, las comunicaciones móviles y los avances en diseño de estructuras hardware permiten hoy dar servicios que hace 15 años eran inimaginables. No es que la gestion de flotas sea algo nuevo que se acabe de inventar, si bien hoy se trata de un servicio ajustado a la demanda de información de cada cliente, permitiendo una gestión real de todo el proceso productivo. Hoy se han automatizado gracias a estos sistemas tareas que antes dependían de la pericia o memoria del conductor, haciendo que éste fuese imprescindible en la realización de determinadas tareas.

Hoy en día la situación es diferente ya que el mercado está adoptando esta tecnología a sus procesos productivos como ya lo hiciesen hace años con otras tecnologías móviles. Es indiscutible cuanto han revolucionado las telefonía móvil e Internet los procesos operativos de muchas actividades empresariales. En 10 años todos los vehículos de empresa dispondrán de sistemas de seguimiento, encaminados a la gestión empresarial y a la seguridad del mismo.

De todas las ofertas disponibles en el mercado, hay que saber que muchas se limitan a ofrecer seguimiento y localización, sin un valor añadido. No conocer parámetros como tiempos de descanso, excesos de velocidad, consumos de combustible, tiempos al ralentí, accesos a clientes con duración de visitas y detalles de cumplimiento de horarios...etc, hace del sistema algo completamente inútil. Localizar y optimizar deben ir unidos, para que invertir y ahorrar sean términos enlazados.

El mercado de optimización de flotas tiene un largo recorrido, ya que sus aplicaciones en mercados verticales son muy amplias:

- DISTRIBUCIÓN

Permite realizar una trazabilidad y seguimiento de la mercancía. Es por definición el sector que más se beneficia de la utilización de esta tecnología, por el dinamismo de su actividad. El cumplimiento de horarios pasa por la correcta utilización de recursos, la optimización de rutas y el respeto de los intervalos de descanso. De igual manera, el seguimiento de paquetes y mercancías permite analizar la trazabilidad de los mismos y verificar desde el punto de vista de calidad y seguridad el proceso completo de trabajo.

- TRANSPORTE: Conocer los recorridos y paradas, si se respetan o no las normas de circulación o tiempso de descanso reglados. Cuando la seguridad o la rapidez toman el protagonismo, detectar las desviaciones de ruta, paradas no autorizadas o incluso la apertura de los compartimentos de carga en puntos u horas no autorizadas, permiten lleva un control preciso sobre la actividad del mismo, pudiendo incluso sugerirle rutas alternativas desde la misma aplicación de localización para asignarle un nuevo punto de paso en su camino.

- SEGURIDAD y EMERGENCIAS: Conocer la ubicación de un vehículo y poder parametrizar la ruta óptima para una atención más eficiente. Aquí la rapidez es el factor clave, de manera que disponer de información en tiempo real permite llegar antes.

- SEGUROS: la adopción del sistema de "Pago por uso" permite asegurar los riesgos basados en el uso real del vehículo, tanto en tiempo como en forma. No parece tener sentido que dos usuarios de la misma edad y experiencia, e incluso con el mismo vehículo, paguen lo mismo cuando uno utiliza el coche todos los días y realiza 30.000 km al año que otro que sólo lo usa los fines de semana y cubre una distancia anual de 10.000 km; en este sentido, las pólizas adscritas a este sistema, gracias a los sistemas de monitorización instalados en el vehículo pueden conocer los datos que permitan personalizar la prima en base al riesgo real.

- RENTING & LEASING: El sistema permite advertir de cuando es requerida una revisión, bien por la distancia recorrida o por las horas de funcionamiento. Un adecuado mantenimiento de los vehículos permitrá a la empresa de renting reducir los costos relacionados con averías por fallos en el cumplimiento de los intervalos de servicio, pudiendo reclamar al cliente en caso de ser el responsable unilateral de estos incumplimientos.


Los requisitos básicos que un sistema de localización ha de cumplir son:

- Proporcionar un gráfico de seguimiento de los vehículos sobre un mapa
- Permitir acceder al histórico de rutas
- Habilitar al usuario para la obtención de informes de paradas, entradas y salidas a zonas marcadas, distancias, horas de funcionamiento, descansos, excesos de velocidad

Además, un sistema de alertas en tiempo real ante excepciones predefinidas por el usuario ( excesos de velocidad, paradas, entradas o salidas a zonas ) mediante SMS o E-MAIL permite una gestión inmediata de cualquier excepción a una norma que se haya transgredido, y se hará en tiempo real.

La información de partida en todos es la misma, y es la ubicación y recorridos de los vehículos...en la gestión de esa información y la forma de presentarla a usuario está la diferencia. Es ahí donde puede equivocarse en su elección, no consiguiendo el objetivo marcado, la OPTIMIZACIÓN.

En resumen, cuando se consigue una reducción de costes y una mejora en los procesos productivos de cara a incrementar la calidad de servicio, el objetivo está cumplido. La infrautilización de recursos o el exceso de consumo de combustible pueden tener un impacto muy considerable sobre la cuenta de resultados.

De poco sirve disponer de toda la información si después no se adecúan los procesos operativos en función de este flujo de datos. Es necesario llevar a cabo un análisis de su negocio a cargo de un experto que sepa identificar los costes a reducir y los beneficios que un sistema de gestión de flotas le darán a su negocio; una vez identificados, realice una prueba con varios vehículos y analice los resultados para contrastar el impacto obtenido.

Busque un socio tecnológico de reputada experiencia, que se ajuste a sus necesidades y que pueda acreditar su valía con una solución implantada en el mercado, con suficientes argumentos técnicos y operativos para proporcionarle una herramienta que le permita ponerse al día en gestión de procesos.

Hoy en día no se requieren grandes inversiones en este campo para disponer de la última tecnología al servicio de su empresa.

En NAVDOM disponemos de recursos y contamos con la experiencia y confianza que nos dan nuestros clientes y el hecho de que nuestro sistema esté implantado en 26 países.

RENTING....UNA SOLA CUOTA..SIN MÁS!!!

El renting es el alquiler de vehículos y otros equipamientos, donde se incluyen todos los servicios, lo que supone una gran ventaja para las empresas, grandes y pequeñas, ya que supone para el empresario o autónomo el despreocuparse del mantenimiento, revisiones, impuestos y demás.

Esta fórmula normalmente incluye normalmente la tramitación de recursos de multas, la asistencia en carretera, reparaciones, revisiones y mantenimientos, de manera que la empresa puede concentrarse en pleno sobre su actividad principal.

El ahorro de este producto frente al desembolso de la compra del vehículo o equipamiento es un valor significativo, lo que unido a las ventajas fiscales tales como el que la cuota de servicio es una inversión deducible hasta un 100% en el Impuesto de Sociedades o en el IRPF, según el grado de uso profesional que se le dé al mismo.

La flexibilidad de este servicio permite su adaptación a las peticiones particulares del cliente, de manera que puede ampliar los servicios o prestaciones cuando lo desee, pudiendo, a la finalización del contrato, devolver el bien o adquirir el mismo por un valor residual.

Por estos diversos motivos el sector del renting en general ha experimentado un crecimiento notorio, sobre todo entre pequeñas empresas y autónomos.

La adaptabilidad del renting a estas situaciones cambiantes del mercado es otro de sus activos de gran valor.

En este sentido, la incorporación de los sistemas de localización y seguimiento GPS como parte de los servicios proporcionados por las empresas de alquiler, permite a las empresas justificar el uso profesional de su flota, controlar sus activos móviles, mejorar sus procesos operativos y analizar la usabilidad de sus recursos. Incluídos en la cuota de servicios del renting, el servicio de localización proporciona un valor añadido de gran valor para la gestión empresarial, especialmente en la de análisis de costes y reducción de gastos, ya que es una variable que en tiempos de crisis, ante la falta de accesibilidad al crédito, deben valorar todas aquellas empresas que quieran aguantar la tormenta.

De igual manera, al tratarse de un servicio destinado a la gestión empresarial, su coste es 100% deducible en el Impuesto de Sociedades o IRPF, según el caso.

NAVDOM, proveedor líder de servicios de localización, proporciona servicios de localización en colaboración con las más prestigiosas compañías de renting, además de empresas que utilizan servicios de renting y desean controlar de forma eficaz sus flotas de vehículos.

Visite www.localizaciondevehiculos.com/alquiler.html y conozca nuestras ofertas especiales en régimen de alquiler.

MAQUINARIA DE OBRA...UN BLANCO FÁCIL?

Una de las consecuencias más directas de la crisis en el sector será la venta de maquinaria de obra, construcción y movimiento de tierras, ya que el parque de máquinas supera con creces la demanda real del mercado.

Sumado a los efectos de la crisis está ahora el incremento espectacular de robos en este sector, donde, en lo que va de año han desaparecido, solo en Madrid, más de 100 máquinas de este tipo, lo que supone un coste de varios millones de euros, y sobre todo implica una tasa de crecimiento de delitos en este sector del 40%.

El "modus-operandi" de las bandas dedicadas al robo de maquinaria industrial es la sustracción durante los fines de semana, transportándolas con camiones de gran tonelaje, de manera que pueden después esconderlas durante unos días, los suficientes para maquillar su aspecto, falsificar la documentación y buscar un comprador. Normalmente el destino de estas máquinas es el norte de África o el este de Europa.

Una forma de luchar contra este fenómeno es la instalación de sistemas de gestión por GPS que permitan la localización inmediata de una unidad robada, con un sistema de seguridad activo que advierta al propietario o la persona responsable del evento de robo en el preciso instante en el que el mismo se esté produciendo.

Gracias a éstos sistemas resulta más sencillo actuar de una forma rápida y efectiva para recuperar la maquinaria; la burocracia a veces juega en contra cuando se trata de recuperar un vehículo robado, de manera que ganar tiempo es vital; es por esto que los sistemas NAVDOM le avisarán antes de que usted tenga que percatarse del robo.

¿ QUE NOS DIFERENCIA ?

>>> Con otras soluciones del mercado

1. Usted abandona la obra el Viernes a las 18.00 como fin de la jornada semanal.

2. El lunes a las 07.00, cuando llega a la obra se percata de que una de sus máquinas ha sido robada. Supongamos que la misma ha sido sustraída el pasado Viernes a las 22.00, con lo que su maquinaria ha sido robado hace más de 2 días.

3. Deberá dirigirse a la comisaría más cercana para tramitar una denuncia por robo. Lo más probable es que no la tenga hasta un par de horas después.

4. Se pone en contacto con la empresa que gestiona la recuperación de su vehículo.

¿ No cree que se ha perdido demasiado tiempo ? Es más que probable que su máquina haya cruzado la frontera o esté completamente desguazada en una nave, lista para ser vendida por piezas.

¿ No sería mejor que fuese la propia máquina quien le alertase de forma inmediata de que está siendo robada, para una actuación inmediata ?

Si como dicen, la clave está en el TIEMPO... ¿ por qué no disponer de un sistema con seguridad ACTIVA que detecte los eventos de robo y le avise de inmediato ?

>>> Con

1. Usted abandona la obra el Viernes a las 18.00 como fin de la jornada semanal.

2. Con su propio ordenador en la aplicación WEB de NAVDOM ha configurado una ALERTA DE MOVIMIENTO NO AUTORIZADO con aviso por SMS si

la maquinaria se mueve, ya sea por sus propios medios o montado en una grúa, en el intervalo de horas que usted ha definido. Puede igualmente haber configurado una ALERTA DE GEOZONA que le permite generar una alerta si su vehículo abandona dicha zona de seguridad.

3. Cuando el ladrón roba la maquinaria ese mismo día a las 22.00, segundos después usted recibe un AVISO INMEDIATO en su teléfono móvil advirtiéndole de que su vehículo está en movimiento en un intervalo de tiempo NO AUTORIZADO o que ha salido de una zona de seguridad previamente marcada.

4. Gracias a su acceso web podrá ver la localización de su vehículo, minuto a minuto, de manera que cuando se pone en contacto con la Policía usted conoce perfectamente la ubicación y ruta seguida por su vehículo, permitiendo una recuperación del mismo mucho más rápida.

Ahora comprende porque nuestro sistema es líder en servicios de localización globales con presencia en 25 países.

Protegemos sus bienes y a los suyos de una forma ACTIVA, antici

pándonos a lo ya establecido.

Ofrecemos además que el cliente sea el que decide su nivel de SEGURIDAD, permitiéndole una gestión integral de sus dispositivos y eventos de alerta.

¿Cómo determina el GPS la posición?

El sistema GPS utiliza una red de satétiles para triangular tu posición. En otras palabras, lo que en realidad hace la unidad GPS es medir el tiempo de desplazamiento de las señales que son transmitidas por los satélites, lo multiplica por la velocidad de la luz para determinar la distancia desde la unidad a cada uno de los satélites que le sirven de referencia.

El Segmento Espacial está constituído por los satélites que soportan el sistema y las señales de radio que emiten. Estos satélites conforman la llamada constelación NAVSTAR (Navigation Satellite Timing and Ranging), constituida por 24 satélites operativos más cuatro de reserva, mantenidos por la fuerza aérea estadounidense. No hay que olvidar, que el origen de este sistema es militar y su financiación corre íntegramente a cargo del gobierno de los Estados Unidos.

Los 24 satélites y sus 4 de reserva de la constelación NAVSTAR, circundan la tierra en órbitas a una altura alrededor de los 20.200 km de la superficie (puede ser algo más o algo menos, dependiendo del satélite) y distribuidos de tal manera que en cada punto de la superficie terrestre se tiene posibilidad de leer la señal de al menos cuatro satélites. Esto es muy importante, porque se necesitan al menos cuatro satélites para conocer la posición del observador, y que estos se dispongan con un ángulo de elevación sobre el horizonte superior a 15°; no obstante, casi siempre son más de cuatro los satélites 'visibles'.

Almanaque

Información enviada de forma periódica por los satélites de la constelación, informando sobre ellos mismos y el resto de satélites miembros del sistema, su nivel de salud, etc. Esta información suele variar con poca frecuencia, de año en año.



Efemérides
Información enviada por los satélites, dando la posición precisa de los mismos. Esta información sí cambia frecuentemente, siendo actualizada por las estaciones de seguimiento de la Tierra. Los parámetros orbitales de los satélites se van actualizando a medida que su movimiento se ve alterado por la atracción del Sol y la Luna, la diferencia de gravedad entre distintas zonas de la corteza terrestre, viento solar, etc. Un período de cambio típico sería de 4 horas.

Arranque autónomo

Si se activa una unidad GPS sin que ésta tenga un almanaque actualizado, ni unas efemérides, debe descargar ambas cosas de los satélites. El tiempo normal para ello, con cielo despejado, puede ser superior a 90 segundos. En situaciones urbanas o con cielo muy obstaculizado, el tiempo puede ser muy superior.

Cold Start

Si la unidad GPS tiene un almanaque válido (recordemos que la validez normal de un almanaque es de varios meses) tan solo deberá recibir las efemérides de los satélites. Transmitiendo a 50 bps, el tiempo normal de adquisición es de unos 45 segundos, dependiendo de en qué punto de la transmisión se arranque el GPS.

Las efemérides de los satélites tienen una validez de varias horas, por lo que un encendido "cercano" de la unidad GPS puede necesitar un simple "warm start".

Warm Start

Si la unidad GPS tiene un almanaque y unas efemérides recientes (menos de cuatro horas), necesita obtener una referencia de tiempo y sincronización con la transmisión de "espectro ensanchado" de los satélites. El tiempo de adquisición, en este caso, es de unos 7-15 segundos.

Hot Start

Si la unidad GPS tiene un almanaque, unas efemérides actualizadas y un tiempo local razonablemente preciso (por ejemplo, acabamos de pasar por un túnel), el tiempo de adquisición es muy bajo.

MultiPath

Multitrayecto. Es una de las causas de error sistemáticos más importantes. Se debe a la reflexión de las señales GPS en edificios, estructuras metálicas, etc.

El multitrayecto introduce dos problemas: atenuación selectiva (si se reciben varias señales simultaneamente), e incremento de la distancia medida al satélite (ya que en vez de tomar la distancia real, se toma la distancia a través del multitrayecto).

Los satelites de la constelación NAVSTAR (en inglés los SV) envían dos tipos de datos que son recogidos e interpretados por el receptor: el almanaque y las efemérides.


El almanaque está constituido por un conjunto de valores o parámetros que permiten predecir la órbita y la posición de todos los satelites, pero solo de una manera aproximada. Cada satelite envía de forma individual los datos correspondientes al almanaque de todos los demás satelites. Los datos de este almanaque son útiles durante varios meses.


Las efemérides son también datos transmitidos por el satelite que son recibidos por el GPS. Estos datos indican al GPS la posición exacta de los satelites. El GPS usa los datos de la efemérides de varios satelites al mismo tiempo para realizar cálculos (triangulaciones) y correcciones muy complejas que le permiten determinar con una extraordinaria precisión cuál es su posición real en la Tierra. Estos datos son por tanto muchísimo más completos y detallados que los que contienen los almanaques,


Otra diferencia es que cada satelite solo envia sus propios efemérides. La validez de los datos contenidos en las efemérides depende de cada satelite en particular, pero pueden llegar a ser útiles hasta 4 e incluso 6 horas.

Cuando el GPS se enciende, lo primero que hace es tener en cuenta los datos del almanaque y la hora de su reloj interno para predecir qué satelites van a estar disponibles en la esfera celeste justo encima de él. Entonces intentará conectar sólo con esos satelites presuntamente disponibles con el objeto de captar la información de sus efemérides. Esto permite ahorrar tiempo a la hora de adquirir una posición, ya que si no obtiene información del almanaque, tendría que buscar uno a uno todos los satélites, y algunos de ellos podrían estar en la otra cara del planeta, donde serían completamente inaccesibles.



Los datos de las efemérides no serán validos si el GPS se desplaza varios cientos de kilómetros desde la última posición en la que se encendió, o en el caso de que no contenga una hora exacta en el reloj interno. Además, en este caso puede que los datos del almanaque no sean tampoco válidos, porque las posiciones de los satélites se estiman teniendo en cuenta la última posición adquirida por el GPS. Si se cambia de hemisferio o de cara del planeta (en un viaje desde USA a Europa), puede ocurrir que ninguno de los satélites previstos por el almanaque estén ahí.



¿Qué ocurre?. Que el GPS se vuelve loco. No encontrará las señales correspondientes a muchos de los satélites que deberían estar ahí, pero que en realidad no están.


Entonces, pasados unos minutos de fracasos continuos, el GPS se decide a realizar una búsqueda en el cielo (search the sky). Este proceso implica la búsqueda de las señales enviadas por los satélites de uno en uno con idea de refrescar las nuevas efemérides. Esta función se llama AUTOLOCATE.

Búsqueda en el Cielo (Search the sky). Esto ocurre cuando las variables Tiempo, Posición, el almanaque y las efemérides son todos desconocidos. El GPS empieza a buscar satélites uno por uno, y tardará de 10 a 15 minutos en conseguir un posicionamiento. Esto sólo ocurre cuando se le hace un reset, el equipo viene de fábrica y ha estado apagado por varios meses.


AutoLocalización (Autolocate).

Ocurre cuando se desconocen las variables Tiempo y efemérides, se conoce la totalidad o parte de la información que ofrece el almanaque, y se ha variado notablemente o incluso se desconoce la posición (porque se ha hecho un viaje muy largo). En esta etapa es necesario introducir manualmente una estima aproximada de nuestra posición que el receptor usará para predecir la posición de los satelites en un momento dado con la ayuda de los datos del almanaque que tiene almacenado.

En estas condiciones el GPS no necesitará buscar uno a uno los satelites, sino sólo aquellos que están en el cielo, y tardará mucho menos que en el caso anterior para adquirir un posicionamiento correcto (varios minutos). Será necesario recoger la información de al menos 4 efemérides completas.

LA LOCALIZACIÓN GPS COMO HERRAMIENTA DE GESTIÓN EN TIEMPOS DIFÍCILES

La crisis económica actual está ejerciendo una gran presión sobre el sistema logístico de las empresas que deben hacer frente a una situación de precios inferiores para mantener su posición en el mercado y a su vez mantener, en la medida de lo posible, los márgenes de beneficio.

En este entorno de incertidumbre, un sistema logístico-productivo orientado a la reducción de costes y la mejora del nivel de servicio es un elemento clave para mantener una posición competitiva en el mercado.

Bajo esta premisa, es necesario aportar soluciones para lograr que la función logística y de producción se configuren como una verdadera fuente de ventajas competitivas y ahorro de costes.

Para el sector de la logística y el transporte, el ahorro de costes y la mejora de sus procesos de gestión interna son la clave para alcanzar una posición que le permita afrontar con mayores garantías los efectos de la nueva situación del mercado.

En este sentido, el control de procesos operativos y el análisis de los mismos gracias a los sistemas de localización GPS permiten gestionar de una forma más eficiente los recursos existentes.

Los sistemas de localización GPS permiten…

- Conocer la posición de los vehículos para poder informar así a los clientes del momento de carga o descarga, mejorando así la calidad de servicio

- Ahorrar costes logísticos y de comunicaciones mediante la optimización de rutas, kilómetros y litros de combustible consumidos por los vehículos

- Analizar las rutas, trayectos y paradas realizadas ( tiempos muertos )

- Aportar seguridad sobre los vehículos y la carga transportada, al conocer su posición en tiempo real

Los beneficios principales de los sistemas de localización NAVDOM® aplicados al sector del transporte pueden englobarse en las siguientes categorías:

- AHORRO: La gestión de malos hábitos de conducción, el análisis de trayectos, paradas y movimientos de la flota permiten reducir el consumo excesivo de combustible, incrementando así su productividad y rentabilidad. Según datos reales, el sistema NAVDOM permite un ahorro de hasta el 27% en combustible al año. (www.localizaciondevehiculos.com/ahorro.html )

- SEGURIDAD: La detección de desplazamientos fuera de intervalos de tiempo no autorizados, la salida o entrada a una zona prohibida o los excesos de velocidad permiten aplicar medidas destinadas a mejorar los hábitos de los conductores y la recuperación de vehículos en caso de robo.

- INFORMES: Conocer de forma detallada la actividad de los vehículos sobre sus trayectos, trabajos realizados, horas de inicio/fin, horas de conducción, de tiempos de parada o ralentí, excesos de velocidad …etc, permiten analizar al detalle la actividad de la flota e implementar medidas correctoras para incrementar su productividad y rentabilidad.

- ALERTAS: la inmediatez de un sistema de alertas en tiempo real permite una rápida toma de decisiones, pudiendo reducir así los tiempos de entrega o la recuperación de un vehículo sustraído, entre otros.

- SEGUIMIENTO: El análisis de trayectos realizados sirve de base para la implantación de medidas destinadas a la reducción de horas de trabajo innecesarias, la reducción de consumos y desplazamientos no requeridos, la optimización de la productividad y la mejora del servicio al cliente.

- LOCALIZACIÓN: La frecuencia de envío de datos, así como la disponibilidad ilimitada de los mismos, sin necesidad de inversiones en costosos equipos informáticos o aplicaciones software son la combinación perfecta para obtener una fuente de datos para su análisis.

- TELEMÁTICA: Desde un botón de pánico para socorrer al conductor hasta la temperatura de la carga, la telemática permite gestionar remotamente determinados parámetros en tiempo real, permitiendo así una toma de decisiones rápida y efectiva.

En términos generales, la conclusión podría quedar resumida en la siguiente célebre frase de Benjamín Franklin:

“Cuida de los pequeños gastos, un pequeño agujero hunde un barco”.

Martin Acosta

Director Técnico de NAVDOM TECHNOLOGIES

www.localizaciondevehiculos.com